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　　當地時間1月2日，針對亞航失事客機QZ8501的搜救工作進入第6天，現已找到30具遇難者遺體，但內含關鍵信息的“黑匣子”仍未見蹤影。馬來西亞皇家海軍司令阿齊茲2日說，一個面積為1575平方海裡的區域已被鎖定為“最有可能”找到亞航失事客機殘骸的區域。隨著越來越多機體殘骸被髮現、飛行數據被披露，航空專家們提出一項新的推測，他們認為客機曾在海面成功緊急迫降但很快遭海浪吞噬。 綜合新華社
　　有人打開緊急艙門？
　　在搜尋人員全力搜尋黑匣子的同時，有分析人士猜測，這架客機的飛行員可能在海上成功迫降，但不幸的是，客機最終被海浪吞噬。
　　印尼《航空》雜誌的高級編輯杜迪·蘇迪比約說，失事客機上裝有緊急定位發射器（ELT），如果客機劇烈撞向陸地、大海或山體，ELT將發出信號，但客機在事發前後沒有發出任何求救信號。“我的分析是它未被觸發，因為降落時沒有發生劇烈撞擊。飛行員成功地將客機降落在海面上，”他說。
　　印尼前空軍指揮官查皮·哈基姆認為，失事客機沒有在空中爆炸解體，也沒有劇烈撞向海面，否則，遇難者遺體不會這麼完整。
　　此外，搜尋人員還找到了失事客機的一個緊急艙門和逃生滑梯，這或許意味著，在客機海上成功迫降後，機上乘客開始進行緊急逃生。
　　印尼前交通部長尤斯曼·斯亞菲·賈邁勒確信，找到漂浮的緊急艙門意味著“有人打開了它”。他還猜測，在機上乘客等待乘務人員為救生筏充氣時，巨大的海浪打向客機機頭，導致客機最終沉沒。
　　然而，目前這些說法仍屬猜測，尚未得到確認。專家認為，要想確定客機失事的真正原因，關鍵是取得和分析黑匣子的數據，弄清客機在最後時刻究竟發生了什麼。
　　找到黑匣子或需一周
　　亞航失事客機的搜尋與打撈工作2日進入第6天，由於墜機海域天氣不佳，打撈工作時斷時續。印度尼西亞一名航空官員當天表示，可能需要一周時間才能找到失事客機上的黑匣子。
　　印尼國家運輸安全委員會航空安全調查員圖斯·薩尼提約索對記者說，當前首要工作是確定飛機主要殘骸所在的海域，然後才是尋找黑匣子。
　　馬來西亞皇家海軍司令阿齊茲2日說，一個面積為1575平方海裡的區域已被鎖定為“最有可能”找到亞航失事客機殘骸的區域。阿齊茲在推特賬號上發文說，3艘艦船已被派往這個“最有可能”的區域，並使用水下探測系統進行搜索。他還展示了一張搜尋區域的地圖。他說，亞航失事客機搜尋工作已進入第六天，和前一天相比，搜尋區域向東移了30海裡。
　　阿齊茲還說，印度尼西亞方面已要求潛水員待命，準備隨時在水下展開搜尋。
　　印尼蛙人部隊指揮官埃迪·提卡亞薩上尉說，惡劣天氣使得搜尋行動更加困難，而“最困難的是找到客機墜落的地點，確認客機是否真的在那裡”。
　　他表示，“即便有先進的設備，這也非常困難。像這樣的天氣，誰說得準呢？我們依然抱有希望和樂觀情緒，他們會找到它的。”
　　搜救進展
　　截至昨晚已打撈起30具遺體
　　截至當地時間2日18時，印度尼西亞搜救人員已打撈起30具亞航失事客機遇難者遺體，其中9具已經運抵泗水，4名遇難者身份得到確認。
　　印尼國家搜救中心負責人亨利·班邦·蘇利斯提約當天在雅加達召開的新聞發佈會上說，目前共有30具遇難者遺體被打撈上來，其中8具仍被安放在墜機海域的印尼和馬來西亞軍艦上。
　　蘇利斯提約說，墜機海域天氣依然不佳，海浪一度高達五米，給搜索與打撈工作帶來極大的不便。
　　亞航失事客機遇難者遺體身份調查小組負責人布迪奧諾2日下午在新聞發佈會上說，當天又有兩男一女3名遇難者身份得到確認。此前一名遇難者被證實是亞航失事客機乘客。泗水警察醫院1日舉行簡短儀式，亞航向家屬移交了這名遇難者的遺體。
　　相關新聞
　　亞航一飛行員隨機藥檢呈陽性
　　亞航印尼公司首席執行官蘇努·維多亞特莫科1日說，公司一名飛行員因為未能通過藥檢而遭到停飛，正在接受調查。媒體之前報道，這名飛行員在從雅加達飛到巴釐島後接受了隨機藥檢，結果檢測出嗎啡為陽性。維多亞特莫科回應說，這名飛行員剛剛出院，正在服用一種治療咳嗽和感冒的藥物，這可能導致藥檢結果不准。這名飛行員將接受進一步藥檢。媒體報道，這名飛行員已經在亞航印尼公司工作了9年，一直表現良好。　　（原標題：亞航失事客機曾在海上成功迫降）